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  2. 東風標致品牌力日漸下行 全新408能否重塑形象引關注

      經常被人忽視的車輛異響問題看似并不嚴重,但如果長期頻繁發生,不但對車主駕駛及車內乘客造成困擾,還會對車輛行駛安全構成危險隱患。近日,中國網汽車投訴平臺(https://315.auto.china.com.cn/ )就接到一位東風標致車主投訴稱,自己的2022款508L剛買不久就出現多處異響情況,更令車主不能忍受的是“4S店維修人員讓我忍著……”。截至發稿前,車主反饋該車輛問題還未得到妥善解決?! ?/p>

      新車多處吱吱異響 4S店稱越拆異響越多

      記者隨即聯系了投訴車主,據車主幸先生稱,自己的車(2022款 508L 400THP PureTech 駕控版)是今年6月份剛剛入手的,不到一個月的時間里,車輛在行駛中就出現“吱吱吱”的異響情況,包括中控、B柱、天窗等多處均有不同程度的異響問題,且前后雷達也有反應遲鈍的情況,經4S店維修人員檢查后卻稱是“正?,F象”。

      經車主反復溝通及4S店多番檢測,“他們拆了B柱,但并沒有檢查出問題?!避囍鞅г狗Q,“現在過顛簸路段,B柱仍吱吱異響”,令幸先生不堪其擾。

      對于中控異響,車主告訴記者:“4S店(維修人員)說中控拆開檢查的話,異響可能越多,他們不建議拆”。對此解釋,幸先生表示無法接受:“新車才開了2000多公里,就出現這種問題,希望標致能盡快幫我解決車輛故障?!?/p>

      據記者調查發現,在其他投訴平臺,該車異響問題也普遍存在,涉及轉向異響、中控異響、底盤異響等。針對該投訴,記者也聯系了東風標致,對方稱會盡快聯系車主為其解決車輛問題。

      東風標致品牌口碑日漸下滑

      說到東風標致,不得不提神龍汽車,可以看到近兩年為了重回賽道,神龍汽車確實做出了不小的努力,其中就包括了加速新產品的投放節奏,涵蓋雪鐵龍2021款天逸、雪鐵龍凡爾賽C5X,以及全新標致4008、2022款508L在內的多款車型均被視為“翻身之作”。

      據神龍汽車發布的最新銷量顯示,今年7月,公司交付量10636輛,實現連續20個月同比正增長,今年1-7月累計銷量66395輛,同比增長39%。從數據來看,不可否認,神龍汽車確實有回暖跡象,但1萬輛左右的單月銷量卻與其高光時代的成績仍存在云泥之別。據了解,神龍汽車在今年的年銷量目標定在15萬輛,且實現盈虧平衡。截止7月份,66395輛的累計銷量,完成了目標銷量的44.2%。

      具體到東風標致旗下車型,數據顯示,除標致4008、408、2008三款車型月銷量過1000輛,其他車型月銷僅維持在百余輛。

      而對于各大車企紛紛布局的新能源領域,東風標致也并沒有拿得出手的成績,旗下在售的新能源車型僅有標致4008 PHEV和標致508L PHEV,但根據第三方銷量統計,6月份二款車的銷量也僅為十余輛。

      市場表現不佳,銷量不濟的原因有很多,糟糕的品控或是東風標致的主要因素之一。據記者統計,東風標致質量問題由來已久,早在2016年就有旗下408車型車主投訴車輛存在嚴重的燒機油問題,隨后旗下包括308、4008等多款車型均出現該問題,且遲遲得不到解決,2019年該問題投訴量更是達到巔峰,面對高達千余條的投訴量,解決率卻頗低?! ?/p>

      直至2020年,東風標致才因正時皮帶缺陷問題發起了召回措施,召回旗下裝配1.2T發動機的部分車型近9萬輛,涉及東風標致2008、308S、新308、新408等車型。其召回原因為裝配1.2T發動機濕式浸油正時皮帶,在使用過程中因受到車輛使用的油品、添加劑、清洗劑等的化學侵蝕,材料性能退化,造成正時皮帶表面織物損壞脫落,會使潤滑油路過濾裝置堵塞,引起機油壓力降低和發動機故障燈亮。

      然而,這一行為卻也引來車主們的質疑聲,認為東風標致明知發動機存在缺陷卻采取逃避態度,不盡早采取召回,任由故障隱患不斷擴大,置消費者生命安危于不顧,坦言對東風標致品牌徹底失望。而更令人無法接受的是,不少車主后期向記者反饋,在更換了皮帶后仍出現了發動機嚴重燒機油問題。對此,記者此前也曾做過一系列相關報道。(事件回顧:http://auto.china.com.cn/news/20200312/703570.shtml )

      實際,東風標致旗下車型的質量問題不僅如此,早期標致408因變速箱異響導致的車主集體投訴就曾引起多方關注。而今,標致508L車型異響再度被車主所詬病。

      正如上文提到的,雖然我們可以看到神龍汽車正在努力求變,但面對日新月異的國內汽車市場,想逆襲重回賽道,實屬艱難。而對于東風標致而言,日趨羸弱的產品力,以及逐步消失的用戶口碑,都在制約著東風標致的發展。

      東風標致品牌部總經理羅明曾在今年的經銷商大會上表示,2022年,東風標致將在保持品牌向上的同時,加速轉變,站穩腳跟,真正打開發展通道,重塑品牌形象。眼下,東風標致全新408已開啟預售,雖然新車在外觀設計以及內飾布局方面有較大變化,但在動力及車身尺寸上并未有過多提升。對于新車的競爭優勢及未來市場表現,我們保持觀望態度。

      來源:中國網汽車


    (責任編輯:zl)
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