發動機是一輛車的心臟，如果心臟出現問題，其嚴重性可想而知。馬自達一直是有較多擁護者的日系品牌，但其旗下車型近些年卻一直不溫不火，保持著“叫好不叫座”的狀態。除了外在因素，其自身的質量也令人堪憂，中國網汽車質量投訴平臺就接到過不少長安馬自達車主的投訴?！　?/p>

　　一位昂克賽拉車主向記者表示，自己的2020款昂克賽拉買來不到兩個月，才開了2千公里，還未做首保，在其行駛中就出現了整車嚴重抖動、拖速、加油無力等現象，甚至根本無法啟動。

　　后經兩家4S店檢測，給出的結論卻并不一致，其中一家表示“該車高壓油泵損壞”，另一家則表示“車沒問題，換不換都行，廠家建議更換”，車主對此向記者提出了質疑：如果沒有問題為什么會出現之前的現象?開出去出現了問題誰負責?為什么要更換高壓油泵?到底存在什么故障?這個車是否存在重大的安全隱患呢?

　　車主表示：對此，4S店和廠家始終沒有給出一個具體檢驗原因的答復。并告訴記者：“現在想想都后怕，這車也不敢開，一想到車在行駛中出現這樣的現象，無論說車速快、上高速、出遠門對自己的生命都存在嚴重的威脅?！辈⑾Ｍ簭S家能夠查清楚車輛是否存在重大的安全隱患。

　　出現類似問題的不止一例，另有昂克賽拉車主告訴記者，自己的車也是存在同樣問題，“行駛中突然故障燈全亮，且所有電腦控制的全部沒用了，車輛處于失控狀態，停車重啟，發動機故障燈依然亮”，車主告訴記者，自己已經去過好幾家4S店了，但都無法解決?！　?/p>

　　此外，對于昂克賽拉發動機故障問題，有不少車主告訴記者，找到4S店檢測，結果都是推脫油品有問題，且沒有解決方案。其中一位車主告訴記者，在自己告知4S店：“車輛一直在中石化加油”后，對方建議清洗，在交付了170多元的費用進行清洗后，故障燈滅了，但第二天啟動開始時，發動機故障燈再次亮起，車主坦言：這說明清洗根本沒用，自己的車入手才一年多，出現這樣的情況，太無語了!　　

　　除了發動機故障，轉向系統異響也是昂克賽拉車主投訴的主要問題，一位車主向記者表示，自己昂克賽拉在打方向的時候，方向盤都會有金屬撞擊聲或嘎嘎的塑料摩擦聲。自己對此非常郁悶：“在保內已向廠家反映，但并未得到解決?！?br/>

　　且車主到4S店檢測后，技術總監確認異響存在，并提出調整方向機間隙，但會使轉向變重。車主氣憤地告訴記者：“這是損害車主的駕駛體驗，他們不正視產品設計缺陷，這是極不負責的行為?！碑斳囍骶芙^調整間隙，并投訴長安馬自達廠家后，再次到店檢測時，“售后經理與技術總監卻告知一切正常，否認問題存在，這明顯推卸責任!”，

　　隨后，車主再次投訴廠家，但廠家客服告知車主：“檢測結果以4S店為準?！避囍骱粲醯溃恨D向系統是否安全可靠，關系到駕乘人員的生命安全，請廠家重視并盡快解決問題!　　

圖片來源：車質網

　　與此同時，記者通過車質網查看到，長安馬自達昂克賽拉確實存在大面積投訴問題，其中2017款車型投訴量達1169例，主要問題包括了發動機故障燈亮、轉向系統異響等。

　　昂克賽拉作為馬自達在華的銷量主力，不斷被爆出故障投訴，著實令人汗顏。此前，受馬自達“異響門”的影響，昂克賽拉已有長達數月的時間都高居汽車投訴榜單的前列。

　　此外，長安馬自達還曾于2020年以水管座質量導致的安全隱患、低壓燃油泵芯內部葉輪(樹脂制)的密度不足影響安全為由，兩次召回了昂克賽拉車型，數量約3萬輛。

　　銷量本就不高的昂克賽拉，再一次次被召回，可見其質量真的堪憂，不知道還會有多少粉絲能夠堅持擁護如此的汽車品牌。如果長安馬自達依然不嚴把品控，或許將成為被人拋棄的品牌了。

　　針對諸多的投訴問題，記者曾向長安馬自達發出采訪函，希望能夠近一步了解故障詳情，但截至發稿前，對方并未給出任何回復。中國網將對此保持持續關注。希望長安馬自達能夠盡早給投訴車主一個有效的解決方案。

　　來源：中國網汽車