進入國六標準時代的載貨車，600萬輛國三標準何處去?出口，這是山東濟寧梁山這一全國最大的二手載貨車交易市場提供的一個更好解決辦法。7月26日，中國首批二手載貨車從梁山出發，開上國際貨船，出口到尼日利亞等非洲、東南亞、中亞海外市場。中國的二手載貨車試點正式開船。

　　二手載貨車走出國門

　　國三車輛使用價值將在海外市場繼續發揮作用

　　“我國國三排放標準的載貨車保有量約有600萬輛，排放標準的不斷升級使得這些車輛不得不退出市場而這些車不乏有車況好、車齡新的車輛，直接報廢太浪費了。而非洲、東南亞等海外市場沒有排放要求，而且有些地方因為油品等問題高排放標準的車輛在這里并不適用，國三排放車輛在這些市場有很強的需求?！绷荷轿伵Ｘ涇嚲W二手車出口事業部總經理何明鵬在接受《中國汽車報》采訪時表示，這樣的現實需求為二手載貨車出口創造了條件。目前，梁山蝸牛貨車網有限公司已經收到意向訂單300余輛，他們預計明年的出口量能達到1萬輛。

　　背靠梁山這個我國最大的二手載貨車交易市場，蝸牛貨車網已經成為我國最大的線上線下二手商用車交易平臺，年交易量超過7萬輛，營業額超過12億美元。今年獲得第一批二手車出口試點資質后，積極推動二手載貨車的出口業務，是我國目前唯一一家可以將二手商用車出口至海外的企業。蝸牛貨車網董事長何兆廣介紹，該公司二手車的主要業務鎖定了載貨車，主要出口區域為非洲、東南亞、南亞、中亞、東歐等國家和區域，基本覆蓋一帶一路國家地區，將實現二手載貨車由“買全國賣全國”發展“為買全國賣世界”。

　　嚴格標準保障車輛質量

　　售后服務確保中國品牌口碑

　　質量問題一直是二手車載貨車交易的難點，出口的二手載貨車能保證質量嗎?出口至海外代表中國品牌，質量不過關會否損害中國品牌在海外的口碑?針對這些問題，行業內外早有準備。全國工商聯汽車經銷商商會二手車出口專業委員會秘書長陳海峰介紹，《二手載貨汽車及掛車出口檢驗規范》已于6月27日開始實施，對出口的二手載貨車及掛車做了詳細的規定，包括車輛質量、品質、外觀等很多方面，以確保車輛質量。

　　海關等機構會根據上述標準嚴格檢查出口二手載貨車及掛車的質量，作為出口試點單位，蝸牛貨車網也會嚴格篩選出口車輛，并且在出口目的國建立了售后服務網絡，確保海外用戶車輛使用。何兆廣介紹，蝸牛貨車網建有整備中心，采用國際先進的二手商用車整備技術，制定標準化的整備流程，對整備人員進行統一培訓，配件實行統一采購，二手商用車進來，要經過精洗、美容、保養、維修、改裝等環節，根據出口國家路況、氣候、使用習慣及法規等進行適應性整改，在滿足目標出口國法律法規的前提下提升車輛出口品質。同時，為保證二手車品相、質量達標，蝸牛貨車網可運用公司專有檢測線，依據《濟寧市二手載貨汽車出口檢驗技術規范》，結合出口目的國的法律法規，制定專門的針對不同國家的出口二手商用車鑒定評估技術規范。在車輛出口之前，進行第三方車輛檢查，確保百分百符合出口要求。第三方鑒定評估機構須在政府部門備案并進行書面承諾，對報告的真實性負責，承擔相應責任。據了解，二手商用車出口信息全流程可追溯系統已經建立，“一車一檔”，將每一輛車的技術參數、質量狀況、交易記錄、整備情況、出口單證、銷售及售后等關鍵信息并實時上傳，便于車輛出口后的信息追溯。

　　何明鵬還表示，“與境外采購商簽訂合同，雙方都對出口二手商用車的質量保證、售后服務等責任予以明確，售后服務上，一方面由我們蝸牛自己建立的海外銷售加工裝配服務網點、海外倉，像我們在尼日利亞已經建立了十余名員工的維修團隊，另一方面，依托我們之前合作的山推、中地海外等公司的銷售點提供售后服務。我們計劃在海外建20個售后服務中心，在確保出口車輛質量的前提下，提供完善的售后服務，免除車輛使用的后顧之憂?！?/p>